Диагностирование технического состояния судовых дизелей. О. К. Кардаков, соискатель, СПГУВКС.
В. Шаршавин, аспирант, СПГУВК В статье рассматривается методика тепловизионного диагностирования судовых дизелей, которая может повысить эффективность как теплотехнического контроля, осуществляемого Российским Речным Регистром при ежегодных освидетельствованиях судов, так и текущего диагностирования двигателей, проводимого экипажами. Одним из основных условий обеспечения правильной технической эксплуатации судовых энергетических установок (СЭУ) является теплотехнический контроль, осуществляемый сотрудниками Российского Речного Регистра при ежегодных освидетельствованиях судов . Диапазон измерений температуры от – 3. Тепловизор позволяет проводить измерения в диапазоне температур от - 2. При проведении диагностирования с помощью инфракрасных приборов и получения достоверной картины теплового состояния исследуемого объекта необходимо определить значение коэффициента излучения его поверхности, которое, как правило, неизвестно . С помощью регулировочных функций инфракрасного термометра, на дисплее выставлялась температура, совпадающая со значением температуры при контактном измерении, при этом автоматически изменялся коэффициент излучения до его реального значения.
Raytek Raynger PM инфракрасный температуры термометр с чехлом и инструкции. RAYTEK RAYNGER MX2 TD ИК температуры пушки - 25 F до 1600 F температуры - Герман. Raynger MX измеряет температуру в диапазоне -30. Круговой 16-точечный лазерный прицел с центральной точкой посередине точно определяет область измерений.
Коэффициент излучения остова дизеля составил 0,9. В начале исследований была проведена общая тепловизионная съемка остова дизеля при работе с номинальной нагрузкой 1. В результате измерений установлено, что максимальные температуры основных деталей остова и навешенных агрегатов имеют следующие значения: масляный поддон – 8.
На участке протяженностью 8. Температурный градиент при этом составил на каждые 1. Изображение торца судового дизеля 4.
Ч8,5/1. 1 со стороны 1 цилиндра. Рис. 2. Распределение температуры по профильной линии Р (рис. Термопрофилограмма, построенная по вертикальной профильной линии Р (рис. При обследовании теплового состояния системы топливоподачи (рис. Изображение форсунок судового дизеля 4.
Программное обеспечение. Используйте программное обеспечение DataTemp МХ. Пирометр Raytek Raynger ST 20 Pro бесконтактный ИК-термометр Портативные инфракрасные. Raytek Raynger 3I Plus 2ML - переносной ИК-термометр (пирометр). 100% официальная поставка. Документы, файлы, паспорт, инструкция Raytek Raynger 3I Plus 2ML. Пирометр Raynger MX2 — профессиональное измерение температуры. Новые модели портативных ИК-термометров серии Raynger MX с новейшей системой лазерного визира облегчают процесс измерения температуры.
Ч8,5/1. 1. а.- тепловое изображение; б.- фотоизображение. Значения температур наружных корпусов форсунок. Таблица 1. Номер форсунки. Температура, . По термопрофилограмме, построенной по профильной линии Р (рис. Изображение судового дизеля 4. Ч8,5/1. 1 со стороны коллектора отработавших газов. Рис. 5. Распределение температуры по профильной линии Р (рис.
Возможными причинами уменьшения температуры отработавших газов, а следовательно, и температуры выхлопных коллекторов, могут быть нарушения в работе механизма газораспределения, прежде всего, неплотное прилегание посадочных поясков нижних тарелок клапанов к соответствующим поверхностям седел. Таким образом, применение тепловизора testo 8. Высокая точность диагностирования подтверждена дублированием измерений с по- мощью инфракрасного термометра RAYNGER MX- 4 и контактного термометра ТК- 5. П. Для дальнейшего повешения эффективности диагностирования необходимо создать банки данных: с исходными термограммами и фотокартами главных и вспомогательных судовых дизелей в начальный период эксплуатации судна при их достоверно исправном техническом состоянии; инфракрасными изображениями судовых дизелей, имеющих дефекты и отказы, зафиксированные другими инструментальными методами или органолептически. Сопоставление текущих инфракрасных изображений ДВС, получаемых периодически, например, после каждых 5. Список литературы: 1. Инструкция по проведению теплотехнического контроля СДВС.- СПб.: Российский Речной Регистр, 2.
Безюков О. К., Кардаков А. А. Средства для контроля теплового состояния дета- лей остова судовых дизелей // Журнал университета водных коммуникаций, 2.